ĐƯỜNG SẮT TỐC ĐỘ CAO KHỞI CÔNG 19/12 - CÚ HÍCH CHO BĐS CẦN GIỜ

- Sức nóng của Vinhomes Green Paradise đang gia tăng khi đường sắt tốc độ cao Bến Thành - Cần Giờ sắp được khởi công vào ngày 19/12.
TS.KTS Trương Văn Quảng, Phó tổng thư ký Hội Quy hoạch phát triển Đô thị Việt Nam (VUPDA), đánh giá hạ tầng tỷ đô sẽ đưa Cần Giờ thành phần mở rộng tự nhiên của lõi đô thị TPHCM và tạo ra những biến đổi về giá trị bất động sản của Vinhomes Green Paradise.

 (Imagem ilustrativa: Vinspeed).

Tiến độ thi công hơn 2 năm là khả thi

Tuyến đường sắt tốc độ cao Bến Thành - Cần Giờ, dự kiến khởi công ngày 19/12 tới, có chiều dài 53km, tốc độ thiết kế 350km/h, tổng mức đầu tư ước tính 85.650 tỷ đồng (khoảng 3,3 tỷ USD). Điểm đầu tuyến dự kiến đặt tại công viên 23/9, điểm cuối tại khu đô thị lấn biển Vinhomes Green Paradise Cần Giờ.   

VinSpeed (thành viên của Vingroup), chủ đầu tư dự án, đặt mục tiêu vận hành vào quý III/2028.

TS.KTS Trương Văn Quảng nhận định đây là dự án mang ý nghĩa lịch sử và có thể thay đổi “bản đồ tăng trưởng” của TPHCM trong nhiều thập kỷ tới.

Theo ông Quảng, dự án sẽ kéo Cần Giờ vào quỹ đạo phát triển tương tự một “Bến Thành mở rộng”, xóa bỏ định kiến “vùng ven” khi thời gian kết nối chỉ còn 13 phút, nhanh hơn cả thời gian di chuyển từ Thủ Thiêm, Thảo Điền hay Phú Mỹ Hưng vào trung tâm.

 (Ảnh minh họa: Vinspeed).

Sự thay đổi về thời gian tiếp cận như vậy có thể dẫn đến những biến đổi về kinh tế, đô thị, dân cư và giá trị bất động sản”, Phó tổng thư ký VUPDA chia sẻ bên lề Hội thảo “Tiến biển bằng siêu đô thị ESG++: Chiến lược đầu tư bền vững” diễn ra ngày 28/11.

“Đường băng” để bất động sản Cần Giờ cất cánh

Đi sâu phân tích, vị chuyên gia cho rằng tuyến đường sắt tốc độ cao chính là “chìa khóa thế kỷ” mở ra kỷ nguyên phát triển mới cho Cần Giờ, và đặc biệt là siêu đô thị ESG++ Vinhomes Green Paradise. Tác động đầu tiên là mở rộng bán kính cơ hội cho mô hình “sống Cần Giờ, làm việc trung tâm”.

Theo TS.KTS Trương Văn Quảng, đường sắt tốc độ cao giúp “nén khoảng cách”, đưa Cần Giờ trở thành một đô thị vệ tinh nhưng có chức năng ngang tầm trung tâm. Cư dân có thể sống trong môi trường sinh thái - biển - mặt nước, nhưng vẫn làm việc tại trung tâm kinh tế - tài chính của TPHCM chỉ với một quãng đường di chuyển ngắn.  

“Điều này tạo ra một mô hình sống mới mà nhiều đô thị lớn trên thế giới đều theo đuổi: Sống sinh thái - làm việc đô thị - di chuyển thuận tiện. Đây chính là mô hình đô thị thế hệ mới mà ESG++ nhấn mạnh”, ông nói.  

Đặc biệt, với thị trường bất động sản, ông Quảng cho rằng hạ tầng tốc độ cao sẽ định hình lại giá trị không gian. Những khu vực nằm trong bán kính TOD 5 phút sẽ trở thành “toạ độ vàng phát triển”, nơi thương mại, khách sạn, văn phòng, dịch vụ cao cấp và nhà ở hội tụ. Không chỉ giá bất động sản tăng, mà tính thanh khoản, khả năng hấp thụ dân số và tính bền vững của đô thị cũng tăng theo.  

Trên thế giới, bất động sản dọc các tuyến đường sắt tốc độ cao thường tăng giá 15-45% sau khi dự án đi vào vận hành và tiếp tục leo thang trong 3-5 năm tiếp theo.

Với Cần Giờ, chu kỳ này thậm chí được dự báo còn mạnh mẽ hơn. Bởi ngoài đường sắt tốc độ cao, hàng loạt hạ tầng quy mô lớn cũng đang đồng loạt bước vào giai đoạn triển khai: Cầu Cần Giờ dự kiến khởi công tháng 1/2026, hoàn thành quý I/2028; nút giao cao tốc Bến Lức - Long Thành với đường Rừng Sác khởi công quý II/2026, vận hành quý I/2028; đường vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu đặt mục tiêu khởi công vào quý II/2026, khánh thành quý I/2029; Cảng Landmark Harbour khởi công quý II/2026, hoàn thành quý II/2027…

“Khi Cần Giờ được nối với trung tâm bằng những "đường băng" này, nơi đây không còn xa xôi hẻo lánh nữa, mà trở thành điểm đến quốc tế, đủ sức cạnh tranh với những đô thị biển nổi tiếng trong khu vực”, PGS.TS.KTS Hoàng Mạnh Nguyên, Chủ tịch Viện Khoa học Công nghệ Đô thị Xanh, chuyên gia quy hoạch - kiến trúc, nhìn nhận.

Bất động sản “hàng hiệu” tại Vinhomes Green Paradise được kỳ vọng sẽ bước vào chu kỳ tăng giá nhờ loạt hạ tầng tỷ đô (Ảnh: Vinhomes).